（原标题：质疑DeepSeek的马斯克，还得靠AI撑起特斯拉股价）

21世纪经济报说念记者 郑植文 上海报说念

当国内千里浸在喜迎中国年的红红火火之中，出生于杭州的深度求索（DeepSeek）一期间也在海表里倏得“爆火”。

更令东说念主讶异的是，这一开辟仅一年多的新创公司仅用不到600万好意思元便完成DeepSeek-V3（2024年12月发布）的西席，测算资本仅为好意思国同类模子的异常之一操纵。

而对此，特斯拉CEO马斯克却在外交平台上嗤之以鼻，质疑其低资本西席。还嘉赞“DeepSeek领有5万块英伟达H100芯片”的言论。

在DeepSeek评述区高速冲浪的马斯克嗅到了一点危险，但也尝到了甜头。

当地期间1月29日好意思股盘后，特斯拉发布2024年第四季度及全年功绩陈述。陈述期内，汽车业务营收、利润率、净利润、销量同比均有所着落，且不足商场预期。但特斯拉股价却逆势回暖，截止1月30日开盘，一度冲高至410.78好意思元/股。

最新功绩自满，特斯拉2024年第四季度贸易收入为257亿好意思元，同比增长2%，不足分析师预期；2024全年特斯拉总营收为977亿好意思元，同比微增1%，其中汽车业务总收入为771亿好意思元，同比下滑6%。 

2024年第四季度GAAP净利润为23亿好意思元，同比下滑71%；全年GAAP净利润为71亿好意思元，同比下滑53%。

具体来看，特斯拉2024年四季度坐褥了约45.9万辆新车，同比着落7%；同期委派量约为49.6万辆，同比增长2%。2024全年，特斯拉环球范围内预计坐褥电动车约177.3万辆，同比着落4%；委派约178.9万辆，同比着落1%，未及预期。这是特斯拉自 2011 年上市以来，初度出现年度销量下滑。

不外，卖车并不是特斯拉的终极蓄意，正如特斯拉CEO马斯克屡次强调，特斯拉是一家AI公司而并非汽车制造商。

在最近的财报会上，马斯克称，“特斯拉有朝一日将依靠自动驾驶车辆和东说念主形机器东说念主成为宇宙上最有价值的公司，远超其他公司，特斯拉的价值将远跨越自后五大公司的总额。”

据他先容，本年6月特斯拉将在得州奥斯汀推出无监督的全自驾付费劳动，2026年则会在全好意思范围内引申。同期，特斯拉正在积极鼓动智能援手驾驶系统（驾驶员监管版）在本年插足欧洲和中国商场。

比较于其他车企在车型的换代改款上的费事，特斯拉弃取把大大批元气心灵放在自动驾驶的已毕。因此从短期来看，特斯拉的汽车业务在2024年遭受了一些瓶颈。

从细分商场来看，欧洲和好意思国商场的发扬欠安是导致特斯拉全年销量下滑的要紧原因。2024年特斯拉在欧洲累计销量为32.7万辆，同比大跌 10.5%；在原土商场，2024年特斯拉的销量惟一62.3万辆，同比着落 5.1%。 

而在中国商场，特斯拉同庚销量跨越 65.7 万辆，同比增长 8.8%，是环球商场中的亮点，不外中国商场的增长也难以弥补泰西商场的下滑缺口。

伴跟着销量的下滑，特斯拉汽车业务的总营收和利润率也受到负担。2024年第四季度，特斯拉汽车业务营收同比着落8%至198亿好意思元。 

平均售价着落是导致营收减少的重要身分之一。为了轻佻强烈的商场竞争，特斯拉频年来屡次接受降价战术。每每的降价天然在一定流程上刺激了销量，但也使得单车销售收入减少。

在这零丁分和对AI和其他研发名堂运行的运营用度加多等身分的影响下，特斯拉第四季度的毛利润仅为16.3%，旧年同期为17.6%，为2019年以来的最低水平；同期的贸易利润为6.2%，旧年同期为8.2%。特斯拉全年的毛利率握续下滑，2024年仅有17.9%，同比下滑39个基点。

不外，特斯拉一直奋勉于裁汰资本，原材料资本的改善使得单车销售资本在第四季度达到历史最低水平，低于3.5万好意思元。仅靠削减制形资本，在后发先至虎视眈眈的中国商场，特斯拉的“守擂战”也并不松驰。

马斯克显现，“咱们现存的工场正在积极运筹帷幄2025年新址品的推出，其中包括更经济实惠的车型。”据显现，本年上半年特斯拉将推出一款更实惠的车型，售价展望在 18 万东说念主民币操纵，它的定位低于 Model 3，将会通下一代平台的创新期间与当前平台的锻练特质，有望在现存坐褥线上高效坐褥。 

马斯克在财报功绩会上直言：“2025 年可能是特斯拉历史上最创始性的一年，以致可能比之前Roadster和S3XY车型发布的年份还要紧。”

他以为，当无需驾驶员监管的智能援手驾驶系统和真实能阐扬作用的履行宇宙东说念主工智能出面前，宇宙上莫得任何公司在这一畛域能与特斯拉短长不分，拿着千里镜齐找不到第二名在那儿。

据他先容，2024年特斯拉东说念主工智能西席规画才气提高了400%，第四季度特斯拉完成超越州超等工场Cortex 的部署，这是一个由约莫50,000颗H100芯片构成的西席集群。 

“Cortex匡助智能援手驾驶系统（驾驶员监管版）V13版块得以实现，该版块在安全性和闲散肠方面实现了紧要提高，这收货于4.2倍的数据增长、更高鉴识率的视频输入、光子适度延长减少、全新设想的适度器和其他调动。”

截止2025年1月，特斯拉智能援手驾驶系统（监管版）累计行驶里程一经跨越30亿英里（约48.28亿公里）。把柄安全陈述，特斯拉第四季度Autopilot自动援手驾驶功能的安全性是世俗驾驶的约8.5倍。

“我以为2025年险些在每个主要商场齐会有特斯拉无驾驶员监管的智能援手驾驶系统上线，上线情况只是受限于监管，而不是期间。”马斯克对此很有信心。

但自动驾驶只是特斯拉东说念主工智能业务的第一步。

当东半球的宇树科技东说念主形机器东说念主在中国春节联欢晚会中扭秧歌贺新年，特斯拉的东说念主形机器东说念主备受期待的同期也将迎来新的挑战。在财报会上马斯克默示，东说念主形机器东说念主的用途可能比汽车多 1000 倍，且更复杂，特斯拉很有可能在2025年委派数千台东说念主形机器东说念主，之后每年齐会快速增长。

“一朝特斯拉大约达到每年坐褥跨越一百万台东说念主形机器东说念主的泄漏景象，东说念主形机器东说念主的坐褥资本会低于 20,000 好意思元。东说念主形机器东说念主的坐褥复杂性远低于电动车。Model Y 年销100多万台，要是东说念主形机器东说念主销量达到这个数目级，资本约莫是Model Y资本的一半。”这将成为特斯拉长久的盈利增长点，“东说念主形机器东说念主有后劲创造 10 万亿好意思元的营收。”

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