诸位老铁，不知说念你们发现莫得，这两年路上的电动车是越来越花哨了开云体育(中国)官方网站，各式屏幕满天飞，造型一个比一个夸张。这时候我有个一又友，一位大夫，就跟我吐槽：他就想找台车，看着清净，开着安定，用料塌实，最佳还有点立场，但一看全是“科技大彩电”，实鄙人不去手。他问我：“难说念就莫得一台‘成年东说念主’该开的电动车吗？”我琢磨了一下，跟他说：“你别急，等等沃尔沃的EX60，这台车，可能即是给你这种‘澄清的实用成见者’准备的。”今天，咱就聊聊这台最近刚发布官图的沃尔沃EX60，望望它若何在喧嚣的电车市集里，坚执我方的“北欧形而上学”。

这EX60的神志，一看就很“沃尔沃”。它没灵验复杂的线条去刻意营造过去感，而是用极其纯粹、干净的车身曲面，勾画出一种克制的高等感。符号性的雷神之锤大灯进化成了分状况，但精髓还在。通盘车体就像一块被水流冲刷光滑的鹅卵石，风阻统统低至0.26。最让东说念主心动的是阿谁Cross Country版块，离地罅隙升高了40毫米，配上玄色轮拱和护板，一副能带你去更多方位的状貌。这种有筹商话语，追求的不是第一眼的惊艳，而是经得起时刻推敲的耐看和求实。

诚然弗成“进入车内”，但不错遐想，它的座舱一定是那种老练的斯堪的纳维亚气派：大量环保材料、纯粹的线条，统统功能可能王人集成在那块竖直的大屏里，物理按键三三两两。它搭载的安卓原生车机系统和宝华韦健的顶级音响，保证了智能体验和听觉享受不落东说念主后。但沃尔沃最中枢的卖点，永久是安全。手脚品牌旗下的新旗舰，EX60在车身结构、智能主动安全系统上的参预，势必是顶格的，这是刻在品牌骨子里的东西，亦然很多高知、家庭用户最敬重的“隐形价值”。

巨匠最顺心的续航，EX60给出了最高810公里的CLTC数据，并相沿400千瓦超快充，10分钟能补能340公里。这里重心说说它对冬季的考量。沃尔沃的闾里在瑞典，天生就知说念若何跟严寒打交说念。EX60搭载的这套三电系统，其热顾问工夫势必是针对全球顶点振奋建树的，电板的低温活性保执和空调制热后果，表面上会比一些缺少寒带教会的车企更有上风。再融合超大电板的容量基础，它在朔方冬季的骨子续航阐扬，很可能会比同数据的产物更塌实、更可预测，这是其隐性的“地舆基因上风”。

那么，这么一台瞻望订价在40-60万区间的豪华纯电SUV，远景如何？它的敌手相配明确：良马iX3、驰骋EQC的换代车型，以及像蔚来ES6这类国产高端选手。与BBA的电动车比较，EX60在安全口碑、环保理念和有筹商独有性上上风光显；与国产新势力比较，它在品牌历史千里淀、全球体系安全程序以及这种独有的“北欧冷淡风”上，又收拢了各异点。

它对准的是那群铺张感性、注重生存品性、对品牌有条款且厌恶浮躁的城市精英。他们不需要用车来解释钞票，而是用车来契合我方的试吃与价值不雅。

是以，沃尔沃EX60的市集远景，在于它能否见效安稳并扩大其“安全、环保、有立场”的各异化护城河。它不需要成为销量最高的电动车，但它需要成为那部分特定铺张者在推敲高端纯电SUV时，一个无法绕开、且极具劝诱力的选项。在电动车日趋同质化的今天，这种坚执自我的气派，反而可能成为它最强的竞争力。

一言以蔽之，沃尔沃EX60像是一位低调而博学的“教师”，它不跟你比拼参数的极限，而是提供一种经由三想尔后行的、可靠且敷裕试吃的生存贬责决议。关于那些在电动化海浪中，一经敬重内在品性、安全底蕴和节约好意思学的东说念主来说，它实在值得恭候。诸位老铁，您若何看呢？接待复兴驳斥！

剪辑：李慧

一审：李慧

二审：汤世明

三审：王超开云体育(中国)官方网站